Bonjour,
 La réponse est assez simple car je suis en train d'importer un bateau donc je me suis bien renseigné. Plusieurs situations se présentent:
Principe de base: Tout bateau à moteur piloté en Thaïlande doit être immatriculé quelque part et son propriétaire muni d'un permis et le bateau doit être dument assuré.. beaucoup vont vous dire le contraire mais telle est la loi.
* Votre bateau est immatriculé hors Thaïlande : vous n'avez pas à obtenir de licence thaï, votre permis vous sert. MAIS le bateau et vous même ne devez pas rester plus de 6 mois en Thaïlande par an.
* Si vous OU votre bateau restent plus de six mois dans l'année, vous devez officiellement importer votre bateau sous immatriculation thaï, c'est à dire payer 7% de TVA sur la valeur déclarée ET vous devez le faire enregistrer en Thaïlande auprès des autorités maritimes.
* Si vous naviguez sur un bateau thaï, le capitaine doit avoir une licence thaï. Pour l'obtenir vous pouvez transformer votre licence de votre pays d'origine MAIS vous devez justifier d'une pratique d'au moins deux ans dans votre pays ( documents demandés : copie passeport,visa,carte d'entrée, certificat de domicile à l'immigration, certificat de bonne santé-le tout ayant moins de trois mois- photos d'identité et quelques menus Bahts pour huiler le mécanisme administratif). Ce document doit être en anglais ( seaman book) ou traduit en anglais et certifié. Si vous n'avez pas cela, il vous faudra retourner à l'école et obtenir le permis ici en Thaïlande et ce n'est pas si simple qu'on peut le croire car c'est ou en thaï ou en anglais et il est recommandé de ne pas balbutier une de ces deux langues(il vous faudra passer un examen théorique sur la sécurité, la navigation, le pilotage, les balises, les émissions sonore et la VHF, une fois cela passé avec succès, vous devrez faire vos preuves pratiques à bord d'un bateau école, souvent un dinghy)). Si vous n'y arrivez pas, vous pouvez louer les services d'un capitaine thaï dument diplômé......pas pas souvent expérimenté !!!!!!!!
* Cette situation correspond à un usage "plaisancier" du bateau et aucun cas ne vous autorise à faire commerce maritime quel qu'il soit et une fois encore votre bateau doit être assuré..
Voila, vous savez tout sur la loi, toute la loi et rien que la loi. Beaucoup ne la respectent pas mais gare au retour de bâton en cas de contrôle en mer ou pire d'accident ou de besoin de secours.....
Voici le texte légal étayant mes dires. Sailing & Boating in Thailand - AngloINFO Bangkok (Thailand)
Allez chalut et bonne peche 